“发扬玉兰精神，建设美好临西”“运河之水天上来，五十八里过邢台”……从邢台沿东吕高速东驶，还未进临西县界，公路两边这类宣传标语便迎面扑来。

  临西县，因位于大运河西岸而得名。临西县是隋唐大运河与京杭大运河交汇之地，隋唐大运河曾流经今临西县城，为连接南北水路和河北与山东陆路交通要塞、重要渡口，其中尖冢村码头明清时一度跃为商业重镇，曾有“一京二卫三尖冢”的美誉。

  2022年4月20日拍摄的河北省轴承产业技术研究院和中国国际轴承展示中心。（河北日报资料片） 张玉坤摄

  上承古之遗风，秉持“爱国为民、艰苦创业、求真务实、无私奉献”的玉兰精神，而今的临西县依托轴承零部件产业，跑出时代加速度，已是全国最大的轴承商贸集散地、全国最大的轴承加工生产基地之一。临西轴承零部件产业集群，被评为国家中小企业特色产业集群。目前，全县拥有轴承生产销售及配套企业1389家，年生产能力7.6亿余套，远销东南亚、非洲、欧美等一百多个国家和地区，轴承产品占全国市场占有率的十分之一，其中外球面轴承出口量占全国出口量的21%。2023年，临西轴承产业集群产值236亿余元。

  “灯火匆匆出馆陶，回看永济日初高。似闻空舍鸟乌乐，更觉荒陂人马劳。客路光阴真弃置，春风边塞只萧骚。辛夷树下乌塘尾，把手何时得汝曹。”

  北宋嘉祐八年（1063年），王安石《永济道中寄诸舅弟》诗中提到的永济，即古永济县。唐大历七年（772年），临清县南部建永济县，因其西临永济渠而得名，治所就在今临西县尖冢镇一带。永济渠，是继隋炀帝开通通济渠、邗沟之后，开凿的又一重要运河，是隋唐调运黄河以北、太行山以东地区粮食的重要水道，曾呈现“百舸争流，千帆竞渡”的壮观场景。

  元代郭守敬对隋唐大运河“裁弯取直”，使大运河从杭州向北直抵北京通州，这便是京杭大运河，而临西则成为隋唐大运河与京杭大运河交汇之地。明代文学家李东阳《过鳌头矶》诗曰：“十里人家两岸分，层楼高栋入青云。官船贾舶纷纷过，击鼓鸣锣处处闻。”昔日繁华可见一斑。

  承运河文化之滋润，得先祖商贾之遗风，“城中烟火千家集”的景象在二十世纪六七十年代的临西县又出现，深深影响着人们的生活变迁。那些大历史中的小细节令人回味——

  临西县仓上村的村边道路上，每到夜深时分，就会听到清脆的“叮当叮当”的钢铁碰撞之声。循声望去，亮光闪烁。这光亮，给人一种神秘感。走近了，才看清，是马灯、汽灯、手电筒的光。灯光之旁，传出“烧饼”“炸馃子”“面条”“豆腐脑”之类的吆喝声。交易双方，并无话语，双方握着的手上搭着白毛巾，或将手揣进另一方宽大的棉袄袖中，“揣”好了价钱，拿起货物就走。

  “夜猫子集”，萌发于运河漕运。古时，临西漕运发达，码头繁忙。商船多是白天运行，夜间停靠码头装卸货物、补充食物。每至半夜三更，码头附近街道，以餐饮、住宿等生意为主的夜市便热闹起来。从凌晨三四点钟开始，天亮时分，商船起航，夜市人去场空，故称“夜猫子集”。

  历史上，临西贡砖赫赫有名。陈窑村一带，明清时是朝廷御授烧制贡砖的官窑场区。明清两代京城故宫建设、皇陵修建、长城修缮用砖，多为此窑烧制。当时有官窑上百座，匠人数千。二十世纪六十年代，国家号召村里办工厂，临西很多村建起集体砖窑。有砖窑就需要地排车运砖土、拉砖坯。地排车的轴承负荷大，一旦坏了，买轴承很花钱，也特别难找到货源。

  如果自己能配修，那可多好啊！人越是在困难中，越容易被激发出创造力。最早是在白庄，有人从废旧轴承上拆下可利用的套圈、珠粒和卡子，再手工组装起来，接着使用。由于拆旧轴承需要锤子砸，百姓便叫“砸钢圈”或“砸钢铃”——因本地人把轴承叫作“钢圈”或“钢铃”。

  一开始，只是为了供给自己队里的砖窑使用，后来“砸钢圈”开始在白庄、仁庄及曲庄一带悄悄传播，解决了临西市场上轴承短缺和坏损维修之困。随后，为了创收，有的生产队便冒险组织起翻修轴承副业组，派社员研究轴承修配技术。他们走街串巷收旧轴承，修配好后，再卖给别的生产队。渐渐地，本地的旧轴承已满足不了需求，于是有的竟骑车跑到邯郸峰峰矿和一些工厂收购。

  当时，国家对临西这种形式的轴承行业在政策上并无明确规定，也没有统一的管理制度。直到二十世纪九十年代初期，临西轴承专业集市仍处于“半地下”状态。那时候，慢慢的变多的修配旧轴承的人们，头天夜里出发，有的步行，有的骑自行车，有的拉地排车，有的赶畜力车……从十里八乡、几十里外，甚至上百里运到此处，沿街路两旁摆地摊买卖，绵延数里……

  夜幕降临，宁静的乡村夜晚，“夜猫子集”轴承相撞的“叮叮当当”之声响动起来，饮食摊贩的叫卖声回荡着烟火气。就是那一点点闪烁的光，给临西人带来幸福生活的新希望、新愿景。

  轴承被誉为“装备制造业的心脏”，从自行车、汽车、火车，到航空母舰、航天飞机、宇宙飞船、人造卫星……哪里不需要轴承？世界“日行万里”，“轴承”功不可没。人类美好生活的背后，是数不清的轴承在默默运转。

  追溯轴承历史，与临西渊源匪浅。临西所属邢台市，是“京杭大运河之父”郭守敬的故乡。郭守敬设计开凿通惠河，贯通京杭大运河，还是轴承的发明设计者。郭守敬在天文仪器上使用了圆柱滚动支承，这是世界最早把轴承装配于科学仪器的科技实例，在世界轴承史上具有里程碑意义。

  大运河给临西带来丰富的运河文化，注入勤劳坚韧的精神动力。历史上的临西遍地盐碱，百姓只能刮硝盐谋生，收入微薄。身处水陆码头，临西人形成了开放、闯荡的性格，他们走南闯北做买卖，吃苦耐劳闯江湖，乡亲们之间团结互助、相互照应。

  大刘庄乡马刘庄村的马有臣今年已73岁。1972年，他被生产队安排去附近的老营村向张姓师傅学习轴承修配技术，后在生产队里专职搞轴承修配。改革开放后，他南下闯江湖，到安徽蚌埠推销轴承。“前三年日子难熬啊，天天吃咸菜。”说起当初闯市场，马有臣感慨万千。而今，他已拥有三个公司，蚌埠有两个，扬州有一个。在西安也干过几年，带去十几个乡亲，如今，这些乡亲在西安也成立了公司，干得风生水起，“现在，家乡领导让回来，为家乡服好务，我就回家又搞了一摊。如今，儿子接了我的班，孙子大学毕业后本来找了工作，后来把工作辞了也回到家里干。”

  在轴承产业迅猛发展的形势下，临西县委、县政府敏锐地意识到：不能够满足于靠翻新组装、冒用别人牌子，得形成合力，打出专属于临西的招牌。党的十一届三中全会召开后，改革开放的春风吹遍全国，临西县委、县政府闻风而动，乘势培育重点规模企业，开始了“临西制造”的新征程。

  ——由家庭零散修配加工，到翻新仿制，到制造加工，到作坊生产，到现代化生产；从拎包兜售，到批发，销售辐射全国，生产能力、产业规模、产品质量、市场知名度、市场占有率突飞猛进。

  ——临西“夜猫子集”不再悄无声息，开始大张旗鼓“风风火火闯天下”。收购和加工轴承也由老官寨、河西等乡镇逐步向吕寨、大刘庄、尖庄镇等四周发展，几十个村都成为轴承生产专业村。

  1996年，老官寨乡白庄率先建起轴承市场，随后童村、仓上、河西、蒋庄轴承交易市场相继成立。上万农民走出家门，到各地设立轴承门店，一时之间，“千家万户搞加工，千军万马闯市场”。

  “临西轴承”经销门店慢慢的变成为中国各大中等城市独特的风景。目前，据临西县政府不完全统计，总人口39万的临西县在外地搞轴承产业的人员有六万多。

  不仅如此，国内一些知名轴承大中型企业也纷纷来临西建立分厂和销售网点，并将配套产品的订单交给地方公司制作。鑫泰、联友等企业慢慢地发展成为临西轴承行业的领头羊。随后，十几家投资千万元以上的轴承企业相继投产。

  “目前，我们马刘庄村共1800多人，在外地做轴承生意的有110多家200多人。凡是中等以上城市，都有我们临西人的轴承经销公司。”马有臣自豪地说。

  “河北鑫泰轴承锻造有限公司最初只有12个人，现在有600多人，每年上缴利税接近2000万元，2023年收入三个多亿。”李金贵是临西县卫罗蓭村人，他的公司客户都是外资企业，与美国铁姆肯、瑞典SKF、日本NSK、德国FAG等国际高端客户都建立了供需关系。世界轴承企业八强中，有五家是他公司的客户。

  1995年临西县工商联成立，李金贵一直担任县工商联主席17年。说起搞轴承，李金贵感慨万千：“小时候家里五世同堂，全家十三四口人在一起生活。我太爷爷是个教书先生，教导儿孙们要本分做人。从我爷爷开始，就赶‘夜猫子集’做轴承生意，讲究‘以诚经商、信誉至上’的经营理念，代代传承。”

  受耕读之家的影响，李金贵特别注重人文素质修养。招收工人时，他有个硬性条件：不孝敬父母之人不要。此外，他从始至终坚持写日记。除了记录工作，大部分内容是关于人生的思考：有交友的经验，有处理亲戚间、朋友间、同事之间关系的思考，有关于正能量的体会……“国家给我们创造了发展环境，我们要给社会创造价值。如今，我的公司牵连着上千个家庭的生活呢！我承担着一份社会责任。”

  “人常说，小企业靠制度，大企业靠文化。文化是思想意识，也是信仰。”提起临西轴承产业崛起背后的文化渊源，邢台市地方志专家、临西县地方志执行主编孙晓林自豪地说，轴承基本功能是传递力和运动，减少摩擦损失，是力学原理，而我国著名力学家、力学教育家孟昭礼，即临西县郑湾村人。

  临西县有许多不起眼的村庄，都有深厚的历史背景和文化底蕴，地域文化色彩很鲜明，与运河有千丝万缕的联系。孙晓林说，目前，临西县有河北临西轴承工业园区、运河工业园区、杜洼轴承工业园区、单屯轴承工业园区等。其中运河工业园区，就是借运河之势而设置。还有中国（临西）轴承大世界和仓上、白庄等轴承市场。

  “我这个厂生产的‘干端’轴承是全临西第一家。这是我们公司自主研发的大型方轨磨床，在全国领先，国家专利证书即将到手。”在临西县马刘庄村马龙祥的小轴承制造厂，他指着一台机器介绍。我大为惊异，没想到这个不起眼的民办小厂，竟有这么高的科技含量。

  这个小厂的厂房面积不到一千平方米，车间里只有十来名工人。“我这里生产的轴承，质量和外观也在与国际标准看齐。在精密度上，我们达到世界领先。”马龙祥说。

  河北亿泰克轴承有限公司总经理李志民出生于1974年，高中毕业后曾在机关单位上班，后怀揣梦想“下海”经商。轴承产品大致可分为九大类，李志民的公司专注于带座外球面轴承。只要一提到带座外球面轴承，行业内的人都知道他的产品。李志民的公司60%以上的业务在欧美，每年出口近两千万美元。目前，他的公司有三百多工人，年产值两亿多元。

  科技创新，已成为临西轴承立命之本。最初，临西轴承主要有四种型号。而现在，已达到九千多种。“在临西，没有你买不到的轴承”“即使没有的型号，临西也能给你造出来”。

  近年来，河北鑫泰轴承锻造有限公司完成技术攻关项目二百多项、研发项目三十余项，曾荣获中国机械工业科技奖和国家级专精特新“小巨人”等荣誉。2023年，该公司投入研发经费近千万元。河北佳顺不锈钢轴承制造有限公司研发的一款不锈钢双列调心滚子带座轴承，承载力和常规使用的寿命比传统不锈钢带座外球面轴承翻了几番，其产品不仅畅销国内，还出口美国、日本、韩国等30多个国家。

  邢台中伟卓特液压科技有限公司特聘国内外50余名专家，攻克回转支承，并研发上百种轴承，内液压元件品质逐步赶上国外同种类型的产品。通过不断的技术创新，该公司逐渐成长为国家级专精特新“小巨人”企业。全国每4件工程机械用高压液压泵及马达，就有1件来自中伟卓特。多年来，他们专注于工程机械用高压液压泵及马达细分市场，国内市场占有率达28%。

  河北飞龙轴承有限公司总经理党军成1989年步入轴承行业，1993年自主开轴承店面经营。怀揣着要将民族轴承品牌做大做强的初心，2006年党军成创立河北飞龙轴承有限公司，带领技术团队一路攻坚克难，研发出的“飞龙”牌低噪音深沟球打破了国外的垄断。

  从星星之火到燎原之势，从摆地摊到电子商务平台，从低级修配到高端创新，历经五十余年发展，临西轴承“专注制造中国好轴承”。目前，临西县轴承企业已与清华大学等二十多家院校和科研机构建立了合作伙伴关系，建立院士、博士后工作站，为企业创新注入了人才科技支撑。飞速旋转的轴承，加速了世界的运行，为人类带来更美好的生活。（苏有郎）